据报道，这个水下空间通过六个自动扶梯直接连接到城市的地铁和铁路系统，是世界上第一个此类空间，可提供约7,000辆自行车的停车位。
2007年，阿姆斯特丹市议会决定将阿姆斯特丹市中心进行翻新，以改善从Scheierstoren到Droogbak的整个区域。这个名为“De Entree Central Station Amsterdam”的改造项目最终授予承包商Max Bögl，将为行人和骑自行车的人带来更多的水域、更少汽车的空间。Wurck便负责该项目中的建筑任务，并将为此设计一个大型水下自行车停车场。
项目位于Prins Hendrikkade和Stationsplein街道之间，低于地面九米多。入口在引导用户进入和穿过自行车停车场的路径两旁，设计了140米长的玻璃面板，确保了深埋底下的停车场仍然有自然光照，并在其中布置有与Multitude和阿姆斯特丹博物馆合作创作的城市地图和航海主题艺术品。
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入口作为公共空间的延伸，采用天然石材和玄武岩等深色坚固而粗糙的材料；但停车场内部是一个光滑、明亮的空间，有涂层覆盖的地面和流畅曲线形式的天花板。这种对比让人联想到牡蛎，其有着粗糙的外壳和光滑的内部。
在这之中，自行车服务点可以看作是牡蛎中的“珍珠”，它位于项目中心，由弧形玻璃围合而成，毗邻接待区，并可看到整个停车设施。
宽敞的接待区构成了主入口和“柱廊”之间的枢纽，中央主干道斜穿过停车设施，并以双排白色柱廊为标志。设计以水为灵感，其墙壁、柱子、楼梯和玻璃墙都是弯曲的，打造出一种流动的形式。
当从接待区进入停车设施时，在柱廊的尽头可以看到另一个出口，通往地铁和车站的通道，两侧是由艺术家Lex Hoorn创作的两幅涂鸦作品。大厅里光滑的白色蘑菇状柱子，则规划出自行车停车位，并由模拟水下天窗的灯具照亮。
阿姆斯特丹另一个水下停车场IJboulevard也于今年2月份开放，位于阿姆斯特丹IJ河下，拥有可停放4,000多辆自行车的停车位。该停车场由VenhoevenCS设计，并在上方打造了6,000平方米的新公共空间。停车设施的屋顶用作IJ河沿岸的新人行道和聚集空间，同时还提供休息区和水景。
室内设计采用流畅的线条和圆润的形状，旨在营造一种温馨的感觉。木墙、微妙的灯光和平静的色调提供了清晰的方向性；入口处使用相同的深灰色天然石材，则提供内部和外部空间之间的无缝过渡。楼梯间的大玻璃幕墙带来自然光，让走道上的行人可以看到设施内部。
